В шламоперерабатывающем цехе НЛМК выдумали, как разгрузить склады со шламом. Для этого был разработан проект удлинения погрузочного жд узла.
Реализация проекта дозволила дополнительно перевозить приблизительно 8,2 тыс.
т шлама за месяц.
Разгрузка складов также посодействовала сделать лучше и качество оборотной воды, которая поступала в цеха аглодоменного производства опосля процедуры обезвоживания.
Подробнее о решении поведал создатель идеи Антон Бабкин, мастер участка утилизации шламов ШПЦ НЛМК: «Наша мысль заключается в том, чтоб прирастить размер шлама, отгружаемого жд транспортом, за счет удлинения участка погрузки шлама.
Наш цех занимается обезвоживанием шлама и отгрузкой его потребителям на компании Рф. Обезвоженный шлам перед отгрузкой складывается на открытые склады.
Отгрузка шлама имеет сезонные колебания, больше его приобретают в летнюю пору.
Потому в теплый нужно очень высвободить склады, чтоб приготовить их к зиме.
Неувязка в том, что наполнение складов шло скорее, чем отгрузка потребителям, и ее нельзя было нарастить.
Для поиска решения мы собрали кросс-функциональную команду из различных цехов.
Используя инструмент производственной системы — проект формата А3 — мы отыскали действенное решение нашей трудности.
Чтоб отгружать больше, нужно больше тары для транспортировки.
А для этого нужно удлинить погрузочный жд узел.
Совместно с управлением жд транспорта разработали проект и удлинили в два раза рельсовый путь участка погрузки.
Из-за этого нарастили фронт погрузки до 16 полувагонов в день.
Такое решение позволило прирастить размер отгрузки на 120 вагонов за месяц.
Ежели с мая по август 2023 года мы отгрузили 42 тыс.
т, то за аналогичный период 2024 года мы отгрузили потребителям 72 тыс.
т. шлама.
Практически, экономический эффект за 4 месяца с начала реализации идеи составил 14 млн рублей».