В Объединенной металлургической компании (ОМК) назначили новейшего управляющего директора вагоноремонтной компании. С 24 февраля «ОМК Металлической путь» возглавляет Алексей Кузьмичев.
Он имеет большой управленческий опыт в сфере жд транспорта и топливно-энергетического комплекса.
Назначение новейшего управляющего прокомментировала президент ОМК Наталья Еремина: «Нам чрезвычайно принципиально, что клиенты ценят «ОМК Металлической путь» за скорость и высококачественный сервис, а сотрудники ощущают заботу и поддержку.
Все это – итог долголетней суровой работы управляющих и коллектива вагоноремонтной компании.
Во главе с Алексеем Кузьмичевым «ОМК Металлической путь» продолжит свое успешное развитие, будет улучшать сервисы, уплотняя уверенность партнеров в высочайшем уровне обслуживания.
Приоритетной для управления остается задачка обеспечивать удобные и безопасные условия для работы персонала в депо и мастерских, обеспечивать сотрудникам компании достойную и конкурентоспособную зарплату, увеличивать их благосостояние и профессионализм.
В критериях низкой рентабельности вагоноремонтного бизнеса, которые мы смотрим на данный момент, эти задачки являются реальным управленческим вызовом для новейшего управляющего.
Я уверена, коллектив «ОМК Железного пути» под управлением Алексея Сергеевича удачно управится со всеми поставленными задачами», – добавила Наталья Еремина.
О Алексее Кузьмичеве Алексей Кузьмичев родился в 1979 году, имеет высшее образование в области юриспруденции, степень MBA по маркетингу и менеджменту.
Занимал руководящие должности в дочерних предприятиях «Сибур холдинга», нефтяной компании «Роснефть», в личной жд операторской компании «Транспортные Технологии», где под его управлением ввели в работу новейшие подразделения, интегрировали работу пары производственных площадок, компания повысила объемы продаж и денежные характеристики.
О компании «ОМК Металлической путь» «ОМК Металлической путь» – одна из ведущих сетевых сервисных компаний по ремонту грузовых вагонов в Рф, с 2019 года заходит в ОМК.
В составе 31 депо, 16 вагонных колесных мастерских, три обособленных участка текущего отцепочного ремонта и собственная сеть сервисных центов по ремонту кассетных подшипников, коллектив компании – наиболее 5,5 тыщ служащих.