Русские ВКС в первый раз в истории могут принять на вооружение самолет, разработанный личным конструкторским бюро (КБ) без вербования экономных средств, к тому же собранный лишь из российских девайсов на заводе в Дагестане. СР-10 значит «самолет реактивный» с крылом стреловидностью 10%. Наибольшая взлетная масса — 2,7 т, скорость — до 900 км/ч, дальность полета — 1,5 тыс. км. Двухместная крылатая машинка создана для обучения пилотов, докладывает ТАСС.
СР-10 был разработан в столичном личном конструкторском бюро САТ.
Конкретно это и стало главным препятствием на пути воплощения самолета в сплаве. Минобороны сначала разработкой не заинтересовалось, ну и конкурировать с муниципальными КБ — штука сложная.
Большая часть авиационных заводов, загруженных госзаказами, проектом также не заинтересовались. Их отпугивали туманные перспективы СР-10 — не считая Минобороны чуть ли кто-то станет заказывать учебно-тренировочный самолет.
Единственным профильным предприятием, которое проявило энтузиазм к разработке, оказался завод «Авиаагрегат» в Махачкале, которому требовалось загрузить неиспользуемые мощности.
Управление «Авиаагрегата» обратилось за поддержкой к главе Дагестана Рамазану Абдулатипову, который поведал о самолете министру обороны Сергею Шойгу. В Минобороны исследовали проект и дали добро на создание.
СМИ докладывали о планах выстроить в 2016 году 16 таковых машин. — На данный момент в ВКС Рф и почти всех остальных государств в качестве учебно-тренировочного самолета употребляется чешский L-39. Наш СР-10 по своим летно-техническим чертам на порядок лучше, — сказал директор КБ «САТ» Максим Миронов.
В то же время главным тренировочным самолетом русских ВКС является на данный момент Як-130, который закупало Минобороны. Но он относится к машинкам наиболее томного класса.