На предприятии разработана система мер поощрений для служащих, участвующих в реализации инициатив по увеличению операционной эффективности. Что такое операционная эффективность?
Это показатель, оценивающий то, как отлично организация употребляет собственные ресурсы, и чем он выше, тем рентабельнее предприятие.
Итак, премия была выплачена.
Средний её размер составил 98 000 рублей на каждого участника команды.
Инициатива — это план реализации идеи с экономическим эффектом выше 1 млн рублей в год.
Под реализацией инициативы понимается не попросту выдвижение идеи, а целостный процесс, включающий несколько главных шагов: проработка идеи и оценка потенциала, разработка плана действий, фактическое внедрение и доказательство достигнутого эффекта.
Как рассчитывается премия за инициативы по увеличению операционной эффективности?
Как говорилось выше, малый порог для роли — мысль с экономическим эффектом выше 1 млн рублей в год.
Премиальный фонд распределяется посреди участников команды, реализующих инициативу, и составляет до 5% от практически достигнутого эффекта.
Выплата премий за инициативы с разовым эффектом осуществляется единовременно, а за тиражируемый экономический эффект — в течение 4 кварталов.
Размер премии зависит от практически достигнутого экономического эффекта.
Чем больше денежный эффект, тем выше премиальный фонд, рассчитанный как толика от сэкономленных либо заработанных средств.
Разберём ситуацию на примере.
Ежели инициатива по понижению расходов принесла предприятию экономический эффект в 10 млн рублей за один год, премиальный фонд может составить 5 % от данной суммы, другими словами 500 тыс.
рублей.
В данном случае, ежели в реализации инициативы участвовала команда из 5 человек, где каждый выполнил определённую роль (разработка идеи, расчёт эффекта, планирование, внедрение, адаптация действий) и премия распределяется меж ними в равных толиках, то на каждого участника придётся по 100 тыс.
рублей.
В 2023 году команда c ролью осмотрщика вагонов на жд участке Андрея Погодина удачно ввела внедрение лесовозов для отгрузки труб огромного поперечника (ТБД).
Ранее для перевозки использовались в большей степени полувагоны либо трубовозы.
Но детализированный анализ показал, что для определённых сортаментов и направлений лесовозы могут понизить издержки компании на перевозку готовой продукции.
«Участвовать в програмке начал в августе 2022 года, и это было соединено с обилием вызовов: от сложных технических и до регуляторных.
Например, потребовалась переработка конструкций вагонов — вначале лесовозы имели железное покрытие пола «ёлочкой», что подступало для транспортировки леса, но совсем не годилось для железных труб.
Мы измеряли характеристики лесовозов, рассчитывали нужную обрешётку и бруски, чтоб предотвратить повреждения продукции, и разрабатывали советы по модификации схем погрузки», — ведает Андрей.
Реализация инициатив была и в области обеспечения сохранности.
К примеру, длина лесовоза превосходит 16 метров по сопоставлению с полувагоном в 14 метров, что требовало перераспределения веса продукции и установки доп частей для стабилизации груза.
Специально разрабатывались торцевые щиты с усилением брусьями 100 мм и доборной обрешёткой, а трубы фиксировались текстильными ремнями.
«Мы также сталкивались с замечаниями со стороны РЖД — каждый мм в схеме размещения был под пристальным контролем.
Это потребовало доборной работы, проверки и доработок.
Схема не была согласована с первого раза.
Это был непростой, но увлекательный процесс, который показал высочайший уровень вовлечённости не только лишь нашей команды, да и работников РЖД, участвующих в осмотре готовности лесовозов для погрузки.
«Эта инициатива отдала нам не только лишь ценный опыт, да и поощрение — премию в размере заработной платы.
Но основное — чувство, что наша работа вправду ценна и приносит пользу компании.
Такие проекты мотивируют нас разрабатывать новейшие идеи и улучшать процессы!
» — резюмирует осмотрщик.