"Минпромторг решает вопросец с ремоторизацией Ан-2 на фоне заморочек с легким многоцелевым турбовинтовым самолетом «Байкал» (ЛМС-901)", - пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на источники в отрасли. Напомним, в осеннюю пору сообщалось, что сроки поставок будут смещены на 2026 год.
По данным собеседников “Ъ”, самолет просит конструктивных доработок с реалистичным сроком выполнения от 3-х до 5 лет.
Они отмечают, что выявлены трудности с устойчивостью на малых скоростях, высочайшими усилиями на руле, также необходимость роста хвостового оперения, переноса хвостового колеса и переработки шасси.
На доработку самолета УЗГА запросил у Минпромторга доп финансирование.
Одобрено ли выделение средств, непонятно, докладывает издание.
По инфы “Ъ”, Объединенная двигателестроительная компания по поручению Минпромторга займется возобновлением производства мотора ТВД-10Б для самолета Ан-2. На эти цели, по оценкам ОДК, будет нужно около 1,8 миллиардов руб.
Близкий к «Ростеху» источник “Ъ” подтвердил работу над ТВД-10Б, но в самой госкорпорации и ОДК не стали комментировать ситуацию.