"Министерство путей сообщения подготовило к вчерашнему заседанию правительства четыре варианта конфигурации тарифа, - поведал глава Центра фирменного транспортного обслуживания Салман Бабаев. - Но механизм пересмотра тарифа будет определен только в мае - правительственная комиссия сочла, что мы очень поздно прислали свои предложения, не смогла выбрать один из наших вариантов".
1-ый вариант МПС предугадывал "лобовое" повышение тарифа на 12,8% для всех грузоотправителей.
Скорей всего, отдал осознать Салман Бабаев, принят он не будет.
2-ой вариант предугадывает сохранение работающего тарифа для угольщиков, строй грузов и части сельхозпродукции - другими словами для дешевеньких грузов. Остальные подорожают на 12,8%. При всем этом льготу для угольщиков, строителей и сельхозпроизводителей оплатят металлурги и нефтяники, для которых стоимость доставки продуктов вырастет на 30%. В 3-ем варианте металлурги будут платить на 28%, а нефтяники на 45% больше.
Зато остальные грузоотправители будут платить только на 4,5% больше, а для дешевеньких грузов тариф вообщем не повысится. В конце концов, 4-ый вариант предугадывает индексацию тарифа для всех внутренних грузов на 4,5%, а для экспортно-импортных - на 25%. Формально при всем этом требование Владимира Путина о равной стоимости за перевозки будет соблюдено, ведь за внутренние перевозки нужно платить к тому же НДС, а за экспортно-импортные - нет.
Какой из этих вариантов будет избран правительством, не ясно. Сам Салман Бабаев является приверженцем 4-ого.
МАП, по его свидетельству, больше нравится 2-ой. Есть сторонники и у третьего.
Начальник ЦФТО объяснил, что в итоге индексации доходы МПС не вырастут: приварок от индексации будет съеден потерями от отмены тарифной политики в отношении пограничных переходов (сейчас везти до границы в пару раз дороже, чем снутри страны). Но грузоотправители без интереса восприняли решение комиссии.
"Хоть какое увеличение тарифов - удар для грузовладельцев, - заявил "Известиям" гендиректор ООО "Трансгрупп АС" Сергей Иванчиченко.
- Непонятно при всем этом, из каких источников восполнить утраты не только лишь им, да и государству, ведь ежели отдавать 13% МПС, то делать это можно лишь из прибыли. Означает "полетит" доходная часть всего русского бюджета, так как она зависит и от прибыли компаний".
А что вы думаете о этом?