Крупнейший портовой оператор Рф — группа «Новороссийский морской...

Крупнейший портовой оператор Рф — группа «Новороссийский морской торговый порт» — планирует инвестировать в развитие до 2020 года $1 миллиардов, из их $200 млн — уже в этом году. О этом сказал заместитель генерального директора по экономике и финансам компании Андрей Бубнов в процессе презентации длительного развития группы до 2020 года. В январе 2011 года у компании сменились акционеры, контроль получили группа «Сумма» предпринимателя Зиявудина Магомедова и «Транснефть», в течение этого периода новейший менеджмент работал над стратегией развития порта, которая и была представлена.

Компания ждет, что в итоге по сопоставлению с 2012 годом к 2020 году грузооборот группы возрастет на 67 млн т (с учетом контейнерооборота). В этом году грузооборот ожидается на уровне 170 млн т. — У нас утвержден бюджет на 2012 год, согласно которому грузооборот ожидается в объеме 170 млн т, выручка — $1,2–1,3 миллиардов в зависимости от курса и EBITDA — $620–640 млн, — поведал Бубнов.

Посреди проектов, которые группа собирается воплотить в наиблежайшие девять лет, — стройку спец контейнерного терминала на базе ОАО «Новорослесэкспорт», что обойдется в $207,1 млн, расширение зернового терминала (размер инвестиций — $52,9 млн), в итоге мощность вырастет на 2 млн т. Еще $350 млн будет ориентировано на стройку контейнерного терминала на базе НМТП.

Инвестиции в стройку Новороссийске терминала по перевалке железорудного сырья составят $250–290 млн, что дозволит нарастить мощности на 12 млн т груза в год.

В планах группы также стройку терминалов по перевалке контейнеров, темных металлов, минеральных удобрений, железорудного сырья в Приморске.

Но в отношении этих проектов окончательного решения пока нет.

Из ближайших же проектов — пуск новейшего мазутного терминала в Новороссийске, совместное предприятие с компанией Gunvor предпринимателя Геннадия Тимченко.

Компания ждет, что 15–20 марта сумеет получить разрешение на его коммерческую деятельность. — Упор в мастер-плане изготовлен на развитии контейнерных терминалов, что в принципе верно, это более быстрорастущий сектор, на данный момент на юге мощности НМТП загружены очень, и эту делему было надо решать, — говорит аналитик ИК «Тройка Диалог» Миша Ганелин.

Добавить комментарий