"Дальневосточный регион, к портам которого приписано огромное количество русских рыбопромысловых судов, остро нуждается в строительстве новейших доков, в особенности для крупнотоннажного рыболовного флота", - пишет "Коммерсантъ". "В РФ на 5 главных портов приписки рыболовного флота Рф - Архангельск, Мурманск, Петропавловск-Камчатский, Невельск и Холмск - приходится 675 судов и 113 судоремонтных компаний, но всего 15 доков", - отмечает издание При всем этом наиболее трети судоремонтных мощностей сконцентрировано в Архангельске - 42 завода и восемь доков.
В то же время, к архангельскому порту приписано всего восемь судов.
"Распределение по портам приписки свидетельствует о необходимости наращивания потенциала в Мурманске, на Камчатке и Сахалине", - говорит председатель совета директоров «Нордик Инжиниринга» Николай Шабликов.
Он подчеркивает, что нужно увеличивать количество доковых мощностей во всех регионах.
Президент ВАРПЭ Герман Зверев подчеркивает, что из-за полного недостатка фактически весь крупнотоннажный рыболовный флот Рф приходится обслуживать и чинить за рубежом.
"За крайние пару лет расходы на завезенные из других стран сервисы возросли в два-три раза с учетом санкционных ограничений на поставку девайсов", - отмечает он. Глава "Infoline-Аналитики" Миша Бурмистров считает, что создание судоремонтных мощностей в ДФО куда наиболее перспективное направление развития отрасли, чем стройку новейших верфей.